Российский автопроизводитель TENET объявил о предстоящем выпуске новой версии своего кроссовера T4 — модели T4L, которую планируют собирать на калужском заводе «АГР» по полной производственной цепочке. По сравнению с оригинальным T4, новинка получит более длинный кузов (+186 мм), рост высоты почти на 50 мм и увеличенную колесную базу на 40 мм. Итоговые габариты составят 4 506 × 1 828 × 1 701 мм, а база будет равна 2 650 мм.
Переработка салона обеспечивает больше места для пассажиров задних сидений, а объём багажного отсека возрастет с 340 л до 475 л при поднятых спинках и до 1 500 л после их складывания. Автомобиль оснащён независимой подвеской передних и задних колес и способен тянуть прицеп весом до 750 кг. Экстерьер подчёркнут хромированными деталями вдоль стекол и 18‑дюймовыми алюминиевыми дисками. Интерьер выполнен в тёмных тонах с светло‑серым потолком.
Сиденье водителя регулируется электроникой в шести направлениях, пассажирское — механически в четырёх, предусмотрены регулируемые подголовники, обогреваемый кожаный руль с утолщённым ободом. Внутри размещена цифровая панель управления с двойным главным дисплеем 10,25 дюйма и отдельным 8‑дюймовым сенсорным экраном климат‑контроля на центральной консоли. Мультимедийная система совместима с Android Auto и Apple CarPlay, снабжена USB‑портами и акустикой из шести динамиков. Через мобильное приложение владельцы смогут дистанционно блокировать двери, запускать двигатель и выполнять прочие функции.
Модель будет укомплектована полным «зимним пакетом», включающим удалённый запуск и прогрев салона, обогрев передних и задних сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя, а также двухзонный климат‑контроль и систему очистки воздуха. Системы безопасности охватывают фронтальные и боковые подушки, блокировку задних дверей, автоматическое запирание при движении, ABS, ESC, TPMS, 360‑градусную камеру, датчики дождя и света, а также функцию «Проведи меня домой».
Под капотом установлен 1,5‑литровый двигатель мощностью 147 л.с. и крутящим моментом 210 Нм, сопряжённый с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач с двойными «мокрыми» сцеплениями. Расход топлива на трассе достигает 6,5 л/100 км. Для эксплуатации в российских условиях кузов обработан воском, а днище покрыто антикоррозийными, антигравийными и шумоизоляционными материалами.