В марте россияне потратили на покупку новых легковых машин почти 370 млрд рублей — на треть больше, чем в феврале. Исследование, проведённое Газпромбанк Автолизинг, показало, что в начале весны жители страны израсходовали 369,2 млрд рублей, что в 1,5 раза превышает показатель марта 2025 года (247,8 млрд рублей) и на 31,5 % выше, чем в предыдущем месяце (280,8 млрд рублей). Финансовая ёмкость рынка за первый квартал составила 931,7 млрд рублей, что на 21,5 % больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Премиум‑сегмент приблизился к 30 %
Продажи автомобилей премиум‑класса в марте достигли 11,7 тыс. единиц, что на 36,8 % выше, чем в феврале, и принесли 103,3 млрд рублей — рост на 39,9 % по сравнению с предыдущим месяцем. Доля премиальных машин в общей стоимости расходов выросла с 26,3 % в феврале до 28 % в марте. Соответственно, часть массового сегмента сократилась: её показатель упал с 73,7 % до 72 %. Объём продаж в этом сегменте составил 92,6 тыс. машин (+29,5 % к февралю) на сумму 265,9 млрд рублей (+28,5 %).
Наибольший рост расходов пришёлся на европейские марки
В марте россияне потратили на европейские автомобили 66 млрд рублей, что на 53,6 % больше, чем в феврале. Расходы на китайские автомобили выросли на 32,4 % до 159,5 млрд рублей, на российские — на 29,7 % до 82 млрд рублей, на японские — на 15,7 % до 37,8 млрд рублей, на американские — на 12,8 % до 4,9 млрд рублей, а на корейские — на 9,4 % до 5,4 млрд рублей.
Китайские бренды сохранили лидерство в структуре финансовой ёмкости с долей 43,2 % (в феврале — 42,9 %). Доля европейских марок возросла с 15,3 % до 17,9 %. Доли остальных брендов сократились: отечественных — с 22,5 % до 22,2 %, японских — с 11,6 % до 10,2 %, корейских — с 1,8 % до 1,5 %, американских — с 1,6 % до 1,3 %.
По объёму продаж лидируют китайские марки (42,7 тыс. шт.), чуть позади идут российские (41 тыс. шт.). Европейские и японские бренды преодолели отметку в 5 тыс. автомобилей, реализовав соответственно 6,9 тыс. и 6,8 тыс. машин.
SUV укрепили своё доминирование
Доля кроссоверов и внедорожников в финансовой ёмкости превысила 80 %. В марте было продано 78,2 тыс. таких моделей, на которые потрачено 305 млрд рублей, что составляет 75 % от общего количества проданных авто и 82,6 % от затрат. В феврале показатели были аналогичными (75 % и 82,2 %). На протяжении четырёх месяцев подряд сегмент SUV удерживает более 80 % доли в стоимости продаж.
Второй по популярности сегмент — автомобили В‑класса. За март реализовано 17,1 тыс. машин на сумму 26,2 млрд рублей, их доля составила 16,4 % по количеству и 7,1 % по стоимости.
Остальные сегменты рынка в марте не превысили 2,5 % ни в объёме, ни в денежном выражении.
«В марте 2026 года реализовано 104,3 тыс. новых легковых автомобилей — лучший результат за последние три месяца. Рост покупательской активности объясняется отложенным спросом, снижением ставок по вкладам, выходом большого числа новинок и привлекательными программами поддержки от производителей. Кроме того, конец квартала традиционно мотивирует дилеров выполнять планы и получать бонусы», — отметил Николай Фомин, директор департамента продаж Газпромбанк Автолизинг.
«Высокие продажи в марте привели к рекордным расходам — около 370 млрд рублей, что является максимальной цифрой с начала года. Впервые за три месяца финансовая ёмкость превысила 300 млрд рублей. Особенно заметен рост расходов на премиальные автомобили (+40 % к февралю), в первую очередь европейских марок, которые продаются через параллельный импорт», — прокомментировал Сергей Удалов, исполнительный директор агентства.