Changan CS55 Plus: кроссовер, который многие недооценивают
Еще три-четыре года назад разговоры о китайских автомобилях сводились примерно к одному: «Ну да, дешево, но надолго ли хватит?». А теперь посмотрите на улицы крупных городов. Geely Monjaro, Chery Tiggo 7 Pro Max, Omoda, Haval — китайские бренды буквально переписали рынок. И среди этого шума как-то незаметно остался Changan CS55 Plus. Хотя, честно говоря, после нескольких поездок на этом кроссовере у меня возник один вопрос: почему о нем говорят так мало?
Я впервые познакомился с Changan CS55 Plus зимой — дилер дал машину на полноценный тест-драйв почти на сутки. И знаете, что меня удивило больше всего? Не дизайн, не экранчики и даже не цена. А ощущение цельности автомобиля. Нет чувства «сырого» продукта, которое иногда встречается у конкурентов. Машина едет собрано, салон не раздражает, мультимедиа работает быстро, а подвеска не пытается выбить позвоночник на первой же яме.
И вот тут начинается самое интересное…
Пока Chery активно вкладывается в рекламу, а Geely выстраивает имидж «почти премиума», Changan будто остается в стороне. Хотя по техническим характеристикам, оснащению и уровню комфорта CS55 Plus вполне способен бороться с бестселлерами сегмента SUV.
В этой статье разберем:
- чем реально хорош Changan CS55 Plus;
- какие слабые места у него есть;
- как он выглядит на фоне Chery Tiggo 7 Pro Max и Geely Atlas;
- стоит ли покупать Changan CS55 Plus в 2026 году;
- и почему этот кроссовер незаслуженно остается в тени более раскрученных конкурентов.
Почему Changan CS55 Plus почти не видно в инфополе
Если коротко — проблема не в машине. Проблема в маркетинге.
Chery и Geely буквально захватили медиапространство. Реклама в YouTube, агрессивное продвижение у блогеров, огромные дилерские сети. Создается ощущение, будто других китайских кроссоверов просто не существует.
Changan действует иначе. Спокойнее. Без громких лозунгов.
И это странно, потому что бренд сам по себе очень серьезный. Многие не знают, но Changan — один из крупнейших автопроизводителей Китая с огромным опытом совместных проектов с Ford, Mazda и Peugeot. Это не «ноунейм-завод из провинции». Компания давно играет по взрослым правилам.
Но покупатель мыслит иначе:
- увидел рекламу Geely — запомнил;
- услышал про Chery от знакомых — заинтересовался;
- про Changan… часто вообще ничего не слышал.
Дизайн Changan CS55 Plus: без кричащего пафоса
Когда я впервые увидел CS55 Plus на парковке дилера, поймал себя на мысли: «А ведь выглядит дороже своих денег».
И это правда.
Кроссовер не пытается копировать Range Rover или Porsche — как делают некоторые китайские модели. У него свой характер:
- узкая светодиодная оптика;
- аккуратная решетка радиатора;
- спортивный силуэт;
- нормальные пропорции без визуальной тяжести.
Что особенно понравилось
Скрытые дверные ручки
Да, мелочь. Но зимой они работают surprisingly хорошо. Я специально проверял после снегопада — проблем не возникло.
Нормальная аэродинамика
На трассе CS55 Plus не начинает «гулять» после 120 км/ч. Для китайского SUV среднего сегмента это важный момент.
Нет визуального перегруза
Некоторые конкуренты будто создавались по принципу «добавим еще хрома». Тут такого нет. И это плюс.
Салон Changan CS55 Plus: почти премиум, но есть нюансы
Вот где Changan действительно умеет удивлять — так это интерьером.
Первое впечатление: «Серьезно? Это машина за такие деньги?»
Мягкий пластик, крупные дисплеи, аккуратная подсветка, удобные кресла. Причем без ощущения дешевой бутафории.
Но давайте честно — идеала тут нет.
Что понравилось в салоне
Эргономика
Большинство функций расположены логично. Через пару часов езды привыкаешь почти ко всему.
Посадка
Кресла удобные даже в дальней дороге. Я проехал около 400 км за день — спина не устала. А это уже показатель.
Тишина
Вот тут CS55 Plus приятно удивил. Шумоизоляция лучше, чем ожидаешь.
Особенно:
- арки;
- шум двигателя;
- аэродинамические свисты.
Что раздражает
Сенсорное управление климатом
Ну зачем? Серьезно.
Когда едешь зимой по разбитой дороге и пытаешься попасть пальцем в сенсорную кнопку — начинаешь скучать по обычным «крутилкам».
Глянцевые панели
Красиво в салоне дилера. Через неделю — отпечатки, пыль, микроцарапины.
Я сам на этом обжигался: протер салон обычной салфеткой — получил тонкую паутинку царапин на центральной консоли.
Технические характеристики Changan CS55 Plus
Теперь к самому важному — как едет этот кроссовер.
Двигатель и коробка
Большинство версий Changan CS55 Plus оснащаются:
| Параметр | Значение |
| Двигатель | 1.5 Turbo |
| Мощность | около 181 л.с. |
| Крутящий момент | 280 Нм |
| Коробка | робот DCT 7 |
| Привод | передний |
На бумаге все выглядит стандартно. Но есть нюанс — настройки.
У многих китайских автомобилей турбомотор работает дергано: либо «не едет», либо резко выстреливает. В CS55 Plus подача тяги более плавная.
Как ведет себя в городе
Очень комфортно.
- нет нервной реакции на газ;
- коробка переключается мягко;
- машина легко маневрирует в потоке.
На трассе
А вот тут Changan CS55 Plus раскрывается неожиданно хорошо.
На скорости 120–130 км/ч:
- машина устойчива;
- руль остается информативным;
- двигатель не орет;
- подвеска не раскачивает кузов.
Неожиданно. Но факт.
Подвеска: золотая середина между комфортом и управляемостью
Вот за что я реально готов похвалить Changan — так это настройку подвески.
Многие китайские кроссоверы страдают одной из двух проблем:
- либо слишком мягкие;
- либо пытаются казаться «спортивными» и становятся дубовыми.
Как машина проходит неровности
Мелкие ямы и стыки подвеска сглатывает спокойно. Без ударов в салон.
На крупных выбоинах, конечно, чудес нет — чувствуется масса автомобиля. Но подвеска не разваливается на звуки и вибрации.
Особенно хорошо это ощущается зимой, когда асфальт превращается в лунный пейзаж.
Расход топлива: реальные цифры, а не сказки из буклета
Люблю этот момент.
Потому что официальные цифры производителей и реальная эксплуатация — иногда две разные вселенные.
У меня по итогам теста получилось примерно так:
| Режим | Расход |
| Город | 9,5–10,5 л |
| Трасса | 6,8–7,5 л |
| Смешанный | около 8,5 л |
Для турбированного SUV это нормально.
Да, Geely Atlas может быть чуть экономичнее. Но разница не драматичная.
Changan CS55 Plus vs Chery Tiggo 7 Pro Max
Вот тут начинается самое интересное.
Потому что именно Chery чаще всего рассматривают как альтернативу.
Где выигрывает Changan
Более собранная подвеска
CS55 Plus ощущается взрослее на трассе.
Лучше шумоизоляция
Особенно арки и ветер на скорости.
Более спокойный дизайн
Через пару лет не выглядит «крикливо».
Где сильнее Chery
Медийность
Продать Chery потом проще.
Богаче дилерская сеть
Это важно для регионов.
Более эффектный интерьер
Хотя местами и перегруженный.
Сравнение Changan CS55 Plus и Geely Atlas
А вот Geely — уже более серьезный соперник.
И тут все зависит от того, что вам важнее.
Geely Atlas
Плюсы:
- мощнее бренд;
- ощущение премиальности;
- более статусный имидж.
- дороже;
- сложнее электроника;
- выше стоимость обслуживания.
Плюсы:
- выгоднее цена;
- комфортная подвеска;
- хороший баланс оснащения.
- слабее ликвидность;
- меньше информации по долгосрочной эксплуатации.
Это самый популярный вопрос.
И честный ответ пока такой: полноценной статистики еще не так много.
Но есть важные наблюдения.
Что уже показывает себя нормально
- турбомотор;
- роботизированная коробка;
- электроника;
- климатическая система.
- скрипы салона;
- мультимедиа;
- датчики;
- прошивки.
Хотя… тут уж как повезет с конкретным экземпляром и обслуживанием.
Важный совет
Не экономьте на масле и бензине.
Турбомоторы этого не любят. Поверьте моему опыту — попытка сэкономить пару тысяч потом превращается в очень неприятный разговор с сервисом.
Оснащение: за что реально платишь деньги
Вот тут Changan CS55 Plus умеет подкупать.
Даже в средних комплектациях обычно есть:
- адаптивный круиз-контроль;
- панорамная крыша;
- камеры кругового обзора;
- подогрев сидений;
- цифровая приборка;
- система удержания полосы;
- бесключевой доступ.
Я специально тестировал ассистенты на трассе. Да, до немецких систем далеко. Но для своего класса — очень достойно.
Кому подойдет Changan CS55 Plus
Не всем. И это нормально.
Этот кроссовер стоит рассматривать, если:
- нужен семейный SUV;
- важен комфорт на трассе;
- хочется современное оснащение;
- не хочется переплачивать за бренд;
- нужен спокойный дизайн.
- важна высокая ликвидность;
- нужен полный привод;
- хочется максимальной динамики;
- вы живете далеко от крупных сервисов.
На мой взгляд — да. Особенно если подходить к покупке рационально.
Потому что сегодня рынок китайских кроссоверов напоминает соревнование по громкости рекламы. Кто громче — тот и продается.
А Changan CS55 Plus оказался в странной ситуации:
- машина объективно хорошая;
- оснащение достойное;
- едет приятно;
- цена конкурентная.
И знаете… иногда это даже плюс. На вторичном рынке можно найти очень интересные предложения.
Особенно если внимательно проверять:
- историю обслуживания;
- обновления ПО;
- состояние коробки;
- работу мультимедиа;
- отсутствие ошибок по электронике.
После нескольких дней за рулем этого кроссовера у меня осталось ощущение недооцененного автомобиля. Без шуток.
Он не пытается казаться премиумом любой ценой. Не устраивает шоу из подсветки и экранов. Не обещает невозможного.
Вместо этого Changan CS55 Plus делает главное — нормально выполняет свою работу каждый день.
Комфортно в городе. Уверенно на трассе. Достаточно тихо. Достаточно быстро. И без ощущения, что инженеры собирали машину «на скорую руку».
Да, у него есть минусы:
- неидеальная мультимедиа;
- спорные сенсорные кнопки;
- пока еще не лучшая ликвидность.
Если вы выбираете китайский кроссовер и смотрите только на Chery или Geely — обязательно прокатитесь на Changan CS55 Plus. Хотя бы ради сравнения. Очень возможно, что именно этот автомобиль станет самым неожиданным открытием в вашем списке.
А если уже ездите на CS55 Plus — поделитесь своими впечатлениями и наблюдениями. Особенно интересно, как машина показывает себя после 50–70 тысяч километров пробега.
Теги
Changan CS55 Plus, Changan CS55 Plus обзор, китайский кроссовер, Changan CS55 Plus характеристики, Changan CS55 Plus отзывы, Changan vs Chery, Changan vs Geely, Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely Atlas, китайские автомобили 2026, надежность Changan CS55 Plus, расход топлива Changan CS55 Plus, купить Changan CS55 Plus, обзор китайских SUV, лучшие китайские кроссоверы