В России главным соперником премиального гибридного кроссовера WEY V9X считаются модели Li Auto L9 и Aito M9. По мнению Александра Ковалева, руководителя внешней пресс‑службы автосектора «Механика», у V9X есть ряд преимуществ: гибридный двигатель, внушительный пробег, возможность размещения шести пассажиров, обширная комплектация задних сидений, пневмоподвеска, активное управление задними колесами и технологичный дизайн, характерный для флагмана GWM. К недостаткам он отнёс поздний запуск, пока не уточнённую цену в России, низкую узнаваемость бренда WEY по сравнению с Li Auto в этом классе, а также конкуренцию со стороны уже продающегося в стране WEY 80, который ориентирован на премиальный семейный и деловой сегмент.
Точные цены на WEY V9X в российском прокате ещё не раскрыты. В Китае автомобиль вышел с небольшим снижением цены после предзаказов, стоимость модели колеблется от 349 800 до 389 800 юаней, что приблизительно соответствует 4 млн рублей. В России цена может превысить 9 млн рублей из‑за таможенных пошлин, расходов на транспортировку, утилизационный сбор и адаптацию к местным требованиям.
По словам эксперта, целевая аудитория V9X – обеспеченные семьи, бизнесмены, топ‑менеджеры, корпоративные клиенты и владельцы премиальных немецких или японских внедорожников, готовые к переходу на гибридные решения. Он считает, что модель вряд ли станет массовой, но может выступить в роли имиджевого флагмана, обеспечив бренду долю продаж в диапазоне 7–15 %. Основная задача, по его мнению, не в завоевании крупного рыночного сегмента, а в повышении статуса марки и привлечении покупателей из группы дорогих китайских гибридных SUV, где лидируют Li Auto и Aito.
Полноразмерный гибридный кроссовер WEY V9X, представленный на последнем Пекинском международном автосалоне, планируется к выпуску в России в четвёртом квартале 2026 года. Он станет вершиной модельного ряда WEY, который уже включает в локальном предложении гибридные кроссоверы WEY 05 и WEY 07, а также минивэн WEY 80.