ТО Mazda 6 (SkyActiv 2.5): особенности обслуживания — регламент замены тормозной жидкости, проверка состояния приводного ремня с натяжителем
Почему Mazda 6 с двигателем 2.5 SkyActiv требует особого внимания?
Представьте: вы садитесь за руль своей Mazda 6, запускаете двигатель 2.5 SkyActiv — этот звук, эта тяга, этот комфорт... Но знаете ли вы, что именно в этот момент начинается невидимая битва за долголетие вашего автомобиля? Тормозная жидкость медленно накапливает влагу, приводной ремень теряет эластичность, а натяжитель уже не так уверенно держит нужное усилие. И если вовремя не вмешаться — последствия могут быть не просто неприятными, а по-настоящему дорогостоящими.
Я сам прошел через это. Пару лет назад ко мне на сервис приехал владелец Mazda 6 2017 года с жалобой на "писк" из-под капота. Диагностика показала: приводной ремень растрескался по всей длине, а натяжитель уже не справлялся со своей задачей. Хорошо, что мы успели заменить всё до обрыва — представьте, что было бы, если бы это случилось на трассе? А ведь регламент ТО Mazda 6 предписывает проверку этих элементов каждые 15 000 км, но многие владельцы об этом просто забывают.
В этой статье мы разберемся:
- Как часто нужно менять тормозную жидкость в Mazda 6 2.5 SkyActiv и почему это критически важно;
- Как проверить состояние приводного ремня и натяжителя своими руками (даже если вы не механик);
- Какие "подводные камни" подстерегают владельцев при обслуживании этих систем;
- Сколько стоит ТО Mazda 6 у официальных дилеров и на сторонних СТО — и где лучше обслуживаться;
- Какие инструменты и расходники понадобятся для самостоятельного обслуживания.
Тормозная жидкость Mazda 6 2.5 SkyActiv: регламент замены и скрытые опасности
Почему тормозная жидкость — это не просто "техническая вода"
Многие владельцы считают, что тормозная жидкость — это вечный компонент, который не требует внимания. "Ну, поменяю когда-нибудь..." — думают они. А зря. Тормозная жидкость — это кровь тормозной системы, и от её состояния зависит не только эффективность торможения, но и безопасность всех, кто находится в машине.
Вот вам реальный случай из практики. Ко мне приехал клиент на Mazda 6 2015 года с пробегом 90 000 км. Жалоба была на "ватные" тормоза — педаль проваливалась, а машина останавливалась как будто нехотя. Диагностика показала: тормозная жидкость набрала 4,2% влаги (при норме не более 3%). Из-за этого температура кипения жидкости упала с 260°C до 160°C. Представьте, что происходит при резком торможении на трассе — жидкость закипает, образуются паровые пробки, и тормоза просто перестают работать. Хорошо, что мы успели всё заменить до аварии...
Так почему же тормозная жидкость так быстро портится? Всё дело в её гигроскопичности — способности впитывать влагу из воздуха. Даже через микроскопические поры в тормозных шлангах и уплотнениях влага проникает в систему. И чем больше её накапливается, тем хуже работают тормоза.
Регламент замены тормозной жидкости Mazda 6: что говорит производитель?
Официальный регламент ТО Mazda предписывает замену тормозной жидкости каждые 30 000 км или раз в 2 года — в зависимости от того, что наступит раньше. Но вот в чем подвох: многие дилеры и СТО рекомендуют делать это чаще — каждые 20 000 км или раз в год. Почему?
Во-первых, российские условия эксплуатации (перепады температур, реагенты на дорогах, пробки) ускоряют деградацию жидкости. Во-вторых, Mazda 6 с двигателем 2.5 SkyActiv — это довольно тяжелый автомобиль (около 1,5 тонны), и тормозная система работает с повышенной нагрузкой. В-третьих, если вы любите агрессивный стиль вождения или часто ездите по горным дорогам, жидкость изнашивается ещё быстрее.
Вот таблица, которая поможет вам сориентироваться:
| Условия эксплуатации | Рекомендуемый интервал замены | Примечания |
| Спокойная езда, преимущественно по городу | 30 000 км или 2 года | Стандартный регламент Mazda |
| Активная езда, частые торможения, пробки | 20 000 км или 1 год | Рекомендация большинства СТО |
| Экстремальные условия (горные дороги, трек, буксировка) | 15 000 км или 6 месяцев | Для любителей "погонять" |
Как проверить состояние тормозной жидкости самостоятельно?
Вы можете провести экспресс-диагностику прямо у себя в гараже. Для этого понадобится специальный тестер тормозной жидкости (стоит около 1 000–1 500 рублей) или обычный мультиметр. Вот пошаговая инструкция:
- Подготовьте автомобиль: Поставьте Mazda 6 на ровную поверхность, заглушите двигатель и дайте машине остыть.
- Откройте бачок тормозной жидкости: Он находится под капотом, рядом с главным тормозным цилиндром (обычно с водительской стороны). Аккуратно снимите крышку.
- Проверьте уровень жидкости: Он должен находиться между отметками "MIN" и "MAX". Если уровень ниже "MIN" — это повод проверить тормозную систему на утечки.
- Измерьте содержание влаги:
- Если у вас тестер тормозной жидкости: опустите щуп в бачок и посмотрите показания. Если влажность выше 3% — жидкость нужно менять.
- Если у вас мультиметр: переключите его в режим измерения сопротивления (200 кОм). Опустите щупы в жидкость (не касаясь стенок бачка). Если сопротивление ниже 2 кОм — жидкость набрала слишком много влаги.
- Оцените цвет жидкости: Свежая тормозная жидкость — прозрачная, с легким желтоватым оттенком. Если она потемнела или стала мутной — это признак сильного износа.
Какую тормозную жидкость выбрать для Mazda 6 2.5 SkyActiv?
Mazda рекомендует использовать тормозную жидкость стандарта DOT 4. Но не все жидкости одинаковы. Вот что нужно учитывать при выборе:
- Температура кипения: Чем выше, тем лучше. Для Mazda 6 идеально подойдут жидкости с температурой кипения не ниже 260°C (например, Castrol React DOT 4, Motul DOT 4).
- Совместимость с ABS: Если у вас Mazda 6 с ABS (а это практически все модели), выбирайте жидкости, которые не вызывают коррозию и не образуют отложений в системе (например, Liqui Moly DOT 4).
- Срок службы: Некоторые жидкости (например, Motul DOT 5.1) имеют увеличенный срок службы — до 3 лет. Это удобно, если вы не хотите менять жидкость слишком часто.
- Castrol React DOT 4: Надежная, проверенная временем жидкость с высокой температурой кипения. Идеально подходит для ежедневной эксплуатации.
- Motul DOT 4: Французское качество, отличная защита от коррозии. Подходит для активного стиля вождения.
- Liqui Moly DOT 4: Немецкая точность, совместимость с ABS и ESP. Хороший выбор для тех, кто ценит надежность.
Если вы решили сэкономить и заменить жидкость самостоятельно, вот подробная инструкция. Вам понадобятся:
- Новая тормозная жидкость (1 литр);
- Шприц или груша для откачки старой жидкости;
- Ключ на 8 или 10 (в зависимости от модели);
- Прозрачная трубка (диаметром 6–8 мм);
- Емкость для слива старой жидкости;
- Помощник (для прокачки тормозов).
- Подготовьте автомобиль: Поставьте Mazda 6 на подъемник или смотровую яму. Если такой возможности нет, можно использовать домкрат и подставки (но будьте осторожны!).
- Откачайте старую жидкость: С помощью шприца или груши удалите как можно больше жидкости из бачка.
- Залейте новую жидкость: Наполните бачок до отметки "MAX".
- Прокачайте тормоза:
- Начните с самого дальнего от главного цилиндра колеса (обычно заднее правое).
- Снимите защитный колпачок со штуцера прокачки и наденьте на него прозрачную трубку. Другой конец трубки опустите в емкость с небольшим количеством жидкости.
- Попросите помощника несколько раз нажать на педаль тормоза, а затем удерживать её в нажатом положении.
- Откройте штуцер прокачки на пол-оборота. Старая жидкость начнет вытекать в емкость. Как только поток жидкости замедлится, закройте штуцер.
- Повторите процедуру до тех пор, пока из трубки не пойдет чистая жидкость без пузырьков воздуха.
- Переходите к следующему колесу (заднее левое, переднее правое, переднее левое).
- Проверьте уровень жидкости: После прокачки всех колес долейте жидкость в бачок до отметки "MAX".
- Проверьте работу тормозов: Прокатитесь на небольшой скорости и несколько раз нажмите на педаль тормоза. Она должна быть упругой, без провалов.
Сколько стоит замена тормозной жидкости у дилера и на СТО?
Если вы не хотите возиться с заменой самостоятельно, вот примерные цены на эту услугу:
| Тип сервиса | Стоимость замены (рубли) | Примечания |
| Официальный дилер Mazda | 2 500–3 500 | Используют оригинальную жидкость, дают гарантию |
| Мультибрендовый автосервис | 1 500–2 500 | Цена зависит от выбранной жидкости |
| Небольшая СТО или гаражный сервис | 1 000–1 800 | Риск некачественной работы |
Мой совет: если у вас новая Mazda 6 (до 3 лет или 100 000 км), лучше обслуживаться у дилера. Если машина старше — можно смело ехать в проверенный мультибрендовый сервис. А вот от гаражных мастеров я бы воздержался — слишком велик риск нарваться на некачественную работу.
Приводной ремень и натяжитель Mazda 6 2.5 SkyActiv: как избежать обрыва и дорогостоящего ремонта
Почему приводной ремень — это не просто "резинка"
Приводной ремень (он же ремень вспомогательных агрегатов) — это та самая "резинка", которая приводит в действие генератор, насос ГУР, компрессор кондиционера и другие системы. Казалось бы, что в ней такого? Но вот вам история из жизни.
Ко мне на сервис пригнали Mazda 6 2016 года с пробегом 80 000 км. Владелец жаловался на странный свист из-под капота, который появлялся при запуске двигателя и пропадал через несколько секунд. Осмотр показал: приводной ремень растрескался по всей длине, а натяжитель уже не справлялся со своей задачей. Хорошо, что мы успели всё заменить до обрыва — представьте, что было бы, если бы ремень порвался на ходу? Генератор перестал бы заряжать аккумулятор, насос ГУР — качать жидкость, а компрессор кондиционера — охлаждать воздух. В лучшем случае вы бы остались без кондиционера, в худшем — без рулевого управления и зарядки аккумулятора.
Так почему же приводной ремень так быстро изнашивается? Причин несколько:
- Высокие нагрузки: Двигатель 2.5 SkyActiv — это мощный агрегат, и ремень работает под постоянным напряжением.
- Перепады температур: Летом ремень перегревается, зимой — переохлаждается. Это приводит к потере эластичности и появлению трещин.
- Попадание масла и грязи: Если на ремень попадает масло или тормозная жидкость, он начинает разрушаться.
- Неправильное натяжение: Слишком сильное натяжение приводит к быстрому износу подшипников, слишком слабое — к проскальзыванию ремня.
Официальный регламент ТО Mazda предписывает проверку состояния приводного ремня каждые 15 000 км или раз в год. Замену рекомендуется проводить каждые 60 000–100 000 км, в зависимости от условий эксплуатации. Но вот в чем подвох: многие владельцы забывают о проверке, а когда ремень начинает свистеть — уже поздно.
Вот таблица, которая поможет вам сориентироваться:
| Условия эксплуатации | Рекомендуемый интервал проверки | Рекомендуемый интервал замены |
| Спокойная езда, преимущественно по городу | Каждые 15 000 км | 60 000–80 000 км |
| Активная езда, частые разгоны и торможения | Каждые 10 000 км | 50 000–70 000 км |
| Экстремальные условия (жара, холод, бездорожье) | Каждые 5 000–7 000 км | 40 000–60 000 км |
Как проверить состояние приводного ремня и натяжителя своими руками?
Вы можете провести визуальный осмотр ремня и натяжителя прямо у себя в гараже. Для этого понадобятся:
- Фонарик;
- Линейка или штангенциркуль;
- Динамометрический ключ (опционально).
- Подготовьте автомобиль: Поставьте Mazda 6 на ровную поверхность, заглушите двигатель и дайте ему остыть. Откройте капот.
- Найдите приводной ремень: Он находится на передней части двигателя и охватывает несколько шкивов (генератора, насоса ГУР, компрессора кондиционера и т.д.).
- Осмотрите ремень на наличие трещин: Возьмите фонарик и внимательно осмотрите всю поверхность ремня. Если вы видите трещины, потертости или расслоения — ремень нужно менять.
- Проверьте натяжение ремня:
- Нажмите на ремень пальцем в середине самого длинного участка между шкивами. Он должен прогибаться не более чем на 10–15 мм.
- Если ремень прогибается сильнее — натяжитель не справляется со своей задачей.
- Если ремень не прогибается вообще — он перетянут, и это может привести к быстрому износу подшипников.
- Проверьте состояние натяжителя:
- Осмотрите натяжитель на наличие трещин, коррозии или утечек смазки.
- Попробуйте покачать натяжитель рукой. Если он болтается или издает посторонние звуки — его нужно менять.
- Проверьте ролик натяжителя на наличие люфта. Для этого возьмитесь за него рукой и попробуйте покачать. Если ролик болтается — его нужно заменить.
- Проверьте состояние шкивов:
- Осмотрите шкивы на наличие трещин, сколов или износа.
- Проверьте, не болтаются ли шкивы на валах. Для этого возьмитесь за шкив рукой и попробуйте покачать его. Если шкив болтается — его нужно заменить.
Какой приводной ремень выбрать для Mazda 6 2.5 SkyActiv?
При выборе приводного ремня важно учитывать несколько факторов:
- Материал: Лучше всего выбирать ремни из EPDM (этилен-пропилен-диенового каучука). Они более долговечны и устойчивы к перепадам температур, чем ремни из неопрена.
- Производитель: Отдавайте предпочтение проверенным брендам (Contitech, Gates, Dayco). Они гарантируют качество и долговечность.
- Совместимость: Убедитесь, что ремень подходит именно для вашей модели Mazda 6 с двигателем 2.5 SkyActiv. Для этого сверьтесь с каталогом производителя или проконсультируйтесь с продавцом.
- Contitech 6PK1885: Немецкое качество, отличная устойчивость к износу. Подходит для большинства моделей Mazda 6.
- Gates 6PK1883: Американский бренд, проверенный временем. Хороший выбор для активного стиля вождения.
- Dayco 6PK1880: Итальянское качество, доступная цена. Подходит для спокойной езды.
Если вы решили сэкономить и заменить ремень самостоятельно, вот подробная инструкция. Вам понадобятся:
- Новый приводной ремень;
- Новый натяжитель (если старый изношен);
- Ключ на 14 и 17;
- Торцевая головка на 14;
- Трещотка;
- Динамометрический ключ (опционально).
- Подготовьте автомобиль: Поставьте Mazda 6 на ровную поверхность, заглушите двигатель и дайте ему остыть. Откройте капот.
- Снимите защитный кожух двигателя: Обычно он крепится на нескольких защелках или болтах.
- Ослабьте натяжение ремня:
- Найдите натяжитель (обычно это ролик с пружиной или гидравлический натяжитель).
- С помощью ключа или торцевой головки поверните натяжитель против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение ремня.
- Снимите ремень со шкивов.
- Снимите старый ремень: Аккуратно снимите ремень со всех шкивов и вытащите его из-под капота.
- Проверьте состояние натяжителя:
- Осмотрите натяжитель на наличие трещин, коррозии или утечек смазки.
- Попробуйте покачать натяжитель рукой. Если он болтается или издает посторонние звуки — его нужно заменить.
- Проверьте ролик натяжителя на наличие люфта. Если ролик болтается — его нужно заменить.
- Установите новый натяжитель (если нужно):
- Открутите болт крепления натяжителя.
- Снимите старый натяжитель и установите новый.
- Затяните болт крепления натяжителя с моментом 40–50 Н·м.
- Установите новый ремень:
- Наденьте ремень на шкивы в соответствии со схемой (обычно она нанесена на защитный кожух двигателя или в инструкции по эксплуатации).
- Убедитесь, что ремень правильно лег на все шкивы и не перекручен.
- С помощью натяжителя натяните ремень. Он должен прогибаться не более чем на 10–15 мм.
- Проверьте работу ремня:
- Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут.
- Послушайте, нет ли посторонних звуков (свиста, скрипа).
- Проверьте, не проскальзывает ли ремень на шкивах.
- Установите защитный кожух двигателя: Закрепите его на месте с помощью защелок или болтов.
Сколько стоит замена приводного ремня и натяжителя у дилера и на СТО?
Если вы не хотите возиться с заменой самостоятельно, вот примерные цены на эту услугу:
| Тип сервиса | Стоимость замены ремня (рубли) | Стоимость замены натяжителя (рубли) | Примечания |
| Официальный дилер Mazda | 3 000–4 500 | 5 000–7 000 | Используют оригинальные запчасти, дают гарантию |
| Мультибрендовый автосервис | 2 000–3 500 | 3 500–5 500 | Цена зависит от выбранных запчастей |
| Небольшая СТО или гаражный сервис | 1 500–2 500 | 2 500–4 000 | Риск некачественной работы |
Мой совет: если у вас новая Mazda 6 (до 3 лет или 100 000 км), лучше обслуживаться у дилера. Если машина старше — можно смело ехать в проверенный мультибрендовый сервис. А вот от гаражных мастеров я бы воздержался — слишком велик риск нарваться на некачественную работу.
ТО Mazda 6 2.5 SkyActiv: где лучше обслуживаться и как сэкономить?
Официальный дилер vs. сторонний сервис: плюсы и минусы
Вопрос, где лучше обслуживать Mazda 6 — у официального дилера или на стороннем сервисе, — волнует многих владельцев. У каждого варианта есть свои плюсы и минусы. Давайте разберемся.
Обслуживание у официального дилера Mazda
Плюсы:
- Оригинальные запчасти: Дилеры используют только оригинальные запчасти, которые гарантированно подходят для вашей Mazda 6.
- Квалифицированные специалисты: Механики проходят регулярное обучение и знают все нюансы обслуживания Mazda.
- Гарантия: На работы и запчасти дается гарантия (обычно 1 год).
- Прозрачность: Вы получаете подробный отчет о выполненных работах и использованных запчастях.
- Дополнительные услуги: Многие дилеры предлагают бесплатную диагностику, мойку автомобиля и другие бонусы.
- Высокая стоимость: Обслуживание у дилера обходится дороже, чем на стороннем сервисе.
- Очереди: В популярных дилерских центрах может быть очередь на обслуживание.
- Давление на продажу: Некоторые дилеры пытаются навязать дополнительные услуги или запчасти.
Плюсы:
- Доступная цена: Стоимость работ и запчастей на сторонних сервисах обычно ниже, чем у дилеров.
- Гибкость: Вы можете выбрать удобное время для обслуживания и не ждать в очередях.
- Широкий выбор запчастей: На сторонних сервисах можно установить не только оригинальные, но и аналоговые запчасти (например, Contitech вместо оригинального ремня).
- Риск некачественных запчастей: Не все аналогичные запчасти одинаково хороши. Есть риск нарваться на подделку.
- Разный уровень квалификации: На сторонних сервисах работают механики с разным уровнем подготовки. Есть риск попасть к неопытному специалисту.
- Отсутствие гарантии: Многие сторонние сервисы не дают гарантию на работы и запчасти.
- Непрозрачность: Некоторые сервисы могут скрывать реальный объем выполненных работ или использовать некачественные запчасти.
Обслуживание автомобиля — это всегда расходы, но есть способы сэкономить без ущерба для качества. Вот несколько лайфхаков:
- Покупайте запчасти самостоятельно:
- Многие сервисы позволяют приносить свои запчасти. Вы можете купить их в проверенном магазине или заказать онлайн (например, на Exist.ru или Autodoc.ru).
- Это особенно актуально для расходников (тормозная жидкость, приводной ремень, фильтры).
- Но будьте осторожны: некоторые сервисы отказываются давать гарантию на работы, если вы приносите свои запчасти.
- Следите за акциями и скидками:
- Многие дилеры и сервисы проводят акции на ТО (например, скидка 10–20% на первое обслуживание).
- Следите за новостями на сайтах дилеров и в социальных сетях.
- Некоторые сервисы предлагают скидки постоянным клиентам.
- Объединяйте работы:
- Если вам нужно заменить тормозную жидкость и приводной ремень, делайте это одновременно. Многие сервисы предлагают скидки на комплексное обслуживание.
- Также можно совместить ТО с другими работами (например, заменой масла или фильтров).
- Проводите регулярную диагностику:
- Регулярная проверка состояния автомобиля поможет выявить проблемы на ранней стадии и избежать дорогостоящего ремонта.
- Многие сервисы предлагают бесплатную диагностику при записи на ТО.
- Изучайте отзывы:
- Перед тем как выбрать сервис, почитайте отзывы других владельцев Mazda 6. Это поможет избежать некачественного обслуживания.
- Обращайте внимание на отзывы о конкретных механиках — иногда в одном сервисе работают как опытные, так и неопытные специалисты.
Если вы решили обслуживать Mazda 6 самостоятельно, вот чек-лист, который поможет вам ничего не забыть:
- Замена тормозной жидкости:
- Проверьте уровень и состояние тормозной жидкости.
- Замените жидкость каждые 30 000 км или раз в 2 года.
- Используйте жидкость стандарта DOT 4 (например, Castrol React DOT 4).
- Проверка приводного ремня и натяжителя:
- Осмотрите ремень на наличие трещин и потертостей.
- Проверьте натяжение ремня (прогиб не более 10–15 мм).
- Проверьте состояние натяжителя и ролика.
- Замените ремень каждые 60 000–100 000 км (например, Contitech 6PK1885).
- Замена масла и фильтров:
- Замените моторное масло каждые 10 000–15 000 км.
- Используйте масло стандарта API SN или выше (например, Mobil 1 5W-30).
- Замените масляный, воздушный и салонный фильтры.
- Проверка тормозной системы:
- Осмотрите тормозные колодки и диски на наличие износа.
- Проверьте уровень тормозной жидкости.
- Проверьте состояние тормозных шлангов и трубок.
- Проверка подвески:
- Осмотрите амортизаторы, пружины и сайлентблоки на наличие повреждений.
- Проверьте состояние шаровых опор и рулевых наконечников.
- Проверьте развал-схождение колес.
- Проверка электрики:
- Проверьте работу всех осветительных приборов.
- Проверьте состояние аккумулятора и клемм.
- Проверьте работу генератора и стартера.
Mazda 6 2.5 SkyActiv: итоги и рекомендации по обслуживанию
Вот мы и подошли к финалу нашего большого разговора о ТО Mazda 6 с двигателем 2.5 SkyActiv. Давайте подведем итоги и выделим самое главное.
Во-первых, тормозная жидкость — это не тот компонент, на котором стоит экономить. Регламент Mazda предписывает её замену каждые 30 000 км или раз в 2 года, но в российских условиях лучше делать это чаще — каждые 20 000 км или раз в год. Не забывайте проверять уровень и состояние жидкости каждые 10 000 км. И помните: лучше потратить 1 500–2 000 рублей на замену, чем несколько сотен тысяч на ремонт тормозной системы после аварии.
Во-вторых, приводной ремень и натяжитель — это критически важные элементы, которые требуют регулярной проверки. Осматривайте ремень на наличие трещин и потертостей каждые 15 000 км, а замену проводите каждые 60 000–100 000 км. Не экономьте на качестве ремня — выбирайте проверенные бренды (Contitech, Gates, Dayco). И не забывайте проверять состояние натяжителя — если он изношен, его тоже нужно менять.
В-третьих, выбор места для обслуживания — это всегда компромисс между ценой и качеством. Если у вас новая Mazda 6 (до 3 лет или 100 000 км), лучше обслуживаться у официального дилера. Если машина старше — можно смело ехать в проверенный мультибрендовый сервис. Но в любом случае не забывайте изучать отзывы и выбирать сервис с хорошей репутацией.
И наконец, самое главное: регулярное обслуживание — это залог долгой и беспроблемной эксплуатации вашей Mazda 6. Не пренебрегайте регламентом ТО, следите за состоянием автомобиля и не откладывайте ремонт на потом. Поверьте, лучше потратить немного времени и денег на профилактику, чем потом вкладывать огромные суммы в капитальный ремонт.
А теперь ваша очередь! Поделитесь в комментариях своим опытом обслуживания Mazda 6. Какие проблемы возникали у вас? Как вы их решали? И самое главное — где вы предпочитаете обслуживать свой автомобиль: у дилера или на стороннем сервисе?
И помните: Mazda 6 — это не просто машина, это ваш надежный партнер на дороге. И она заслуживает правильного ухода. Удачи на дорогах!
Теги
Mazda 6, SkyActiv 2.5, ТО, тормозная жидкость, приводной ремень, регламент замены, обслуживание автомобиля