Новая линейка лёгких коммерческих транспортных средств Soll S5 (S5) поступила в продажу, заменив прежнее семейство S4, сборка которого осуществлялась в Елабуге. По информации пресс‑службы группы «Соллерс», главным нововведением моделей S5 стало наличие автоматической коробки передач, доступной во всех версиях. Это первый в своём классе серийный автомобиль, оснащённый шестиступенчатой автоматической трансмиссией с гидротрансформатором, при этом сохраняется возможность выбора шестиступенчатой механической коробки.
Обновлённый агрегат отечественного производства получил усиленные шестерни и синхронизаторы, что повышает ресурс при работе в условиях коммерческого использования. Оба типа трансмиссий сочетаются с локализованным дизельным двигателем объёмом 2,7 л, выдающим 150 л.с. и отвечающим требованиям стандарта «Евро‑5».
Помимо трансмиссии, новые S5 отличаются практичностью, универсальностью, высоким уровнем технологий, вариативностью, а также улучшенными показателями комфорта и безопасности. В конструкции повышен процент локализованных компонентов: кузовные панели из российской оцинкованной стали, системы помощи водителю (ADAS), телематические блоки, подушки безопасности, электронные блоки управления, аккумуляторные батареи, радиаторы, сиденья и стекла.
Салон автомобиля получил обновлённую отделку, продуманную эргономику и усиленную шумоизоляцию. В базовую комплектацию включены многофункциональное рулевое колесо, система климат‑контроля, бортовой компьютер, круиз‑контроль, аудиосистема с поддержкой MP3, USB‑разъёмы для зарядки гаджетов. Также предусмотрены подстаканники, электропривод и подогрев наружных зеркал, электрические стеклоподъёмники, светодиодные ходовые огни. В стандартной комплектации уже установлены ABS, ESC, передние подушки безопасности, система помощи при трогании в гору и ультразвуковые датчики парковки.
Стоимость новых автомобилей начинается от 3 270 000 рублей. На старте продаж представлены цельнометаллические фургоны, пассажирские микроавтобусы, грузопассажирские модификации, грузовые и специальные модели с полной массой 3,5‑4,2 т. Цельнометаллические фургоны предлагаются в двух вариантах длины и высоты крыши, с односкатной или двускатной ошиновкой задних осей (L3H2). В грузовом отсеке предусмотрены панельные стенки и потолок, ударопрочное покрытие пола, такелажные петли, защита арок, освещение и поручни у боковых и задних дверей. В версии с максимальным объёмом кузова (12,7 м³) задние распашные двери открываются на 270° и фиксируются магнитными замками.
Пассажирские версии S5 рассчитаны на перевозку до 15 человек, в салоне установлены удобные сиденья с подлокотниками и регулировкой спинки, отдельная климат‑система с дополнительным обогревом и кондиционером, светодиодные светильники и полки для личных вещей. Грузопассажирские модели позволяют перевозить до 7 пассажиров, доступны варианты с фиксированной металлической перегородкой или регулируемой длиной грузового отсека; полезный объём кузова достигает 8,3 м³.
На базе шасси S5 разработаны грузовые варианты с бортовыми платформами, а также промышленные и изотермические фургоны объёмом до 17,5 м³, способные разместить 8 европалет (1200 × 800 мм). Платформа S5 также используется для создания широкого спектра спецтранспорта: автодомов, машин для инкассаторов, скорой медицинской помощи классов A, B, C.