В марте 2026 года россияне приобрели 475 тыс. машин с пробегом, что обошлось им в 568,4 млрд рублей — рост на 14 % по сравнению с февралем и лучший показатель за текущий год. За первый квартал объём расходов на вторичный рынок достиг 1,58 трлн рублей, превысив прошлогодний показатель на 12 %.
Наибольшую часть средств потрачено на автомобили возрастом от 10 лет и старше: их стоимость составила 231,6 млрд рублей, что равно 40,7 % от общей суммы (в феврале 40,3 %). Доля расходов на машины до 5 лет слегка возросла до 23 % (ранее 22,9 %), а на автомобили возрастом от 5 до 9 лет — до 36,3 % (в феврале 36,8 %). В результате в марте продано 332,4 тыс. единиц «старых» автомобилей, что составляет 70 % всего объёма продаж. Машины в категории 5‑9 лет составили 94,8 тыс. штук (20 %), а до 5 лет — 47,9 тыс. штук (10 %).
По затратам лидируют европейские марки: на их покупку потрачено 197 млрд рублей, что на 18 % больше, чем в феврале. Японские подержанные авто обошлись в 172,7 млрд рублей (+15 %), корейские — 68,7 млрд рублей (+6 %). Расходы на российские и китайские бренды почти одинаковы — 51,3 млрд и 50,7 млрд рублей соответственно, рост составил 15 % и 12 %. На американские автомобили потрачено минимум — 26,8 млрд рублей (+16 %).
Годовая динамика показала рост доли китайских и японских автомобилей: доля «японцев» увеличилась с 29,8 % до 30,4 %, а «китайцев» — с 4,8 % до 8,9 %. По количеству проданных машин лидируют японские бренды (128,5 тыс. шт.), за ними следуют отечественные (122,9 тыс.), европейские (103,6 тыс.), корейские (58,9 тыс.), американские (33,5 тыс.) и китайские (25,3 тыс.).
Сегмент SUV удерживает лидерство по стоимости: на кроссоверы и внедорожники с пробегом было потрачено 295,4 млрд рублей, что составляет 52 % всех расходов (в феврале 51,5 %). Доля расходов на автомобили В‑класса снизилась до 14 % (в феврале 14,5 %), на С‑класс — до 10,2 % (в феврале 10,5 %), на D‑класс — до 8,9 % (в феврале 9,3 %). Затраты на купе и кабриолеты выросли с 0,9 % до 1,5 %.
По объёмам продаж в марте лидируют автомобили В‑класса (160,3 тыс. шт.), за ними идут SUV (139,7 тыс. шт.). Вместе они покрывают 63 % рынка. С‑класс реализован в 71,9 тыс. единиц (15 % рынка). Остальные сегменты не достигли порога 10 % доли.