В результате совместного анализа российского рынка подержанных легковых автомобилей, проведённого Газпромбанк Автолизинг, выяснилось, что в мае 2026 года покупатели приобрели 511,5 тыс. машин с пробегом, потратив на них 595,3 млрд рублей. По сравнению с апрелем того же года показатель упал на 7 % (в апреле было потрачено 640,1 млрд рублей), однако превзошёл уровень мая 2025 года, когда расходы составили 522 млрд рублей (+14 %). За первые пять месяцев 2026 года финансовая ёмкость вторичного рынка достигла 2,82 трлн рублей, что на 13 % больше, чем за аналогичный период прошлого года.
**Снижение доли «молодых» автомобилей**
В структуре расходов на подержанные авто сократилась часть машин возрастом до 5 лет: их стоимость составила 140,8 млрд рублей, что равно 23,7 % от общей суммы, против 26 % (135,5 млрд рублей) в мае 2025 года.
**Рост расходов на автомобили 5‑9 лет**
Доля трат на машины в возрастной категории от 5 до 9 лет увеличилась с 33 % до 35 % (+2 п.п.). В мае 2026 года на них было потрачено 208,1 млрд рублей, против 172 млрд рублей годом ранее.
**«Старые» автомобили продолжают лидировать**
Самую большую часть расходов (246,3 млрд рублей) получили автомобили старше 10 лет, их доля выросла с 41,1 % до 41,4 %. По количеству проданных единиц эта группа также доминировала: в мае было реализовано 356,9 тыс. штук — 69,8 % от общего объёма рынка.
**Китайские марки захватывают 10 % финансовой ёмкости**
Покупка подержанных китайских автомобилей достигла 29,6 тыс. единиц на сумму 59,3 млрд рублей. По сравнению с маем 2025 года их количество выросло на 42 %, а стоимость — в 2,3 раза, что подняло их долю в общих расходах до 10 % (с 4,9 % в предыдущем году).
**Распределение расходов по регионам**
Самые крупные суммы потратили на европейские марки (194,5 млрд рублей) и японские (185 млрд рублей). За ними следуют корейские (75,3 млрд рублей), китайские (59,3 млрд рублей), российские (52,5 млрд рублей) и американские (27,1 млрд рублей). Среди них только американские и корейские бренды показали снижение расходов (‑3 % и ‑4 % соответственно). Российские затраты выросли на 12 %, японские — на 26 %, а европейские остались почти без изменений.
**Объём продаж по брендам**
В мае лидировали японские подержанные авто — 140,7 тыс. штук, затем российские (127,3 тыс.), европейские (110,4 тыс.), корейские (65,7 тыс.) и американские (35 тыс.). Китайские модели заняли шестое место с 29,6 тыс. единиц.
**Сегменты автомобилей**
Более половины всех расходов пришлось на кроссоверы и внедорожники (SUV): их стоимость составила 300,4 млрд рублей, что составляет 50,5 % от общей суммы, против 46 % в мае 2025 года. Автомобили классов B и C также преодолели 10‑процентный порог, их расходы составили 86,5 млрд и 65,6 млрд рублей соответственно. Класс D достиг 54,4 млрд рублей, но не превысил 10‑процентный уровень.
**Продажи по классам**
Самыми продаваемыми оказались автомобили класса B — 172,5 тыс. штук, за ними следуют SUV (146,4 тыс.) и класс C (81,1 тыс.). Вместе они обеспечили 62,3 % всех продаж. Остальные категории не смогли достичь 10‑процентного уровня.
Итого, в мае 2026 года расходы на подержанные легковые авто составили 595,3 млрд рублей, что на 7 % меньше, чем в апреле, но на 14 % больше, чем в аналогичный период прошлого года. Уменьшение суммы объясняется меньшим числом рабочих дней в мае (19 против 22 в апреле), однако в годовом исчислении рынок продолжает расти.