Представительский автомобиль Senat 900 планирует бороться на рынке, где сегодня ищут замену исчезнувшим моделям Mercedes‑Benz S‑Class, BMW 7‑Series, Audi A8, Lexus LS и Genesis G90, предназначенным для корпоративных и официальных автопарков. По мнению директора по маркетингу компании «КВАЗАР» Ирины Герасимовой, в сегменте государственных структур и компаний, где важен имидж отечественного авто, Senat 900 может оттянуть часть покупателей у Hongqi H9, хотя последние находятся в разных ценовых группах.
Шеф‑редактор радиостанции «Автодор» Игорь Моржаретто считает, что основной соперницей модели станет отечественная Hongqi H9, несмотря на более скромный двигатель, но с более привлекательной стоимостью. По его мнению, технические возможности и богатая комплектация Senat 900 компенсируют его главный недостаток — высокую цену, составляющую 12‑13 млн рублей, что в текущих условиях бюджета выглядит проблематично.
Юрий Чистов, генеральный директор автомобильного маркетплейса FRESH, отмечает, что у Senat 900 почти нет прямых аналогов, за исключением Hongqi H9, а в более широком контексте потенциальными альтернативами могут стать представительские седаны «немецкой тройки» — Audi, BMW и Mercedes‑Benz. Несмотря на их завышенные цены в России, они сохраняют статусный имидж. По словам Чистова, малое количество конкурентов свидетельствует не о уникальности Senat 900, а о том, что эпоха седанов практически завершилась, и их место занимает лишь несколько нишевых классов. В качестве замены можно рассматривать дорогие минивэны, такие как Voyah Dream и GAC M8, а также варианты из параллельного импорта.